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    嗡嗡嗡！

    火箭炮集火刚结束没多久，盟军轰炸机群便飞临马特鲁要塞上空。

    “快，立即给总司令部发电报！盟军正在向我军发起大规模夜袭进攻，请求出动空军火力支援。”

    “炮兵部队做好战斗准备！”

    位于听得远处天空传来了马达轰鸣声，德意联军前线指挥官便坚信盟军今晚绝不是纯粹的放一把火，而是要正儿八经的展开反攻战。

    于是，一封封加急电报便陆续发了出去。

    然而，杨帆要的就是这个效果。

    就在发动夜袭战的同时，距离利比亚托布鲁克港口5公里的海域上，12名华夏虎贲军蛙人正两两一组驾驶着mki载人鱼雷在海水里悄然潜行。

    他们此番目的地就是托布鲁克港口，作战目标自然是炸毁停泊在港口里的意大利海军舰艇。

    早在1918年3月，意大利海军工程师拉拉斐尔·罗塞蒂便利用法国施耐德公司制造的a115/450型鱼雷作为基础，研制了“水蛭”载人鱼雷。

    这种鱼雷长8m，直径0.6m，利用压缩空气为动力，驱动鱼雷尾部的四叶螺旋桨推进，可以2节的时速在水下航行10海里。

    “水蛭”载人鱼雷的前端有一个专门的炸药舱，里面可以容纳2枚175kg    tnt定时炸弹。

    鱼雷在水下潜行至敌方战舰底部之后，两名蛙人互相配合取出炸药，将其安装在敌方战舰底部，定时之后便乘载人鱼雷悄悄逃离。

    但可笑的是，这种载人鱼雷并没有安装方向舵，也没有设计专用的座椅，两名乘员只能跨坐在鱼雷上，通过在鱼雷两侧伸开手脚作为增加侧翼阻力的方式进行“差速转向”。

    然而就是这样一个简陋无比的载人鱼雷，却在一战中发挥出了巨大作用，并开创了先河。

    在1918年10月31日夜晚，两名意大利皇家海军的蛙人士兵，乘坐“水蛭”载人鱼雷前来奥匈帝国普拉港执行破坏任务，并且一举成功炸毁了奥匈海军联合力量级战列舰的首舰“联合力量”号。

    从而一战成名，点亮了意大利海军的载人鱼雷科技树。
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