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    面对如此广袤无比的雷区，很显然派工兵部队去挨个清理很不现实，不仅效率极低，还极容易遭受地方空军的袭击伤亡惨重。

    所以为了开辟出一条安全通道，此番德意联军不仅集中了数量庞大的火炮部队，还动用了十数辆新研发出来的vs.kfz.617扫雷车。

    第二次世界大战是人类历史上规模最大的一次全球性军事冲突。交战双方手段尽出，无所不用其极。制造出了许多威力巨大，杀伤力堪称恐怖的武器，比如导弹，比如原子弹，再比如地雷。

    一枚地雷的杀伤力也许不能和导弹、原子弹相比，但是它胜有结构简单、成本低廉，可以大量生产。

    比如二战时，苏联造的盒雷，也就是pmd爆破型防步兵地雷，生产数量就超过了上千万枚，因为数量巨大，着实杀伤了大量德国士兵。

    当然，世间万物总是相生相克。

    苏联有地雷，德国当然就要研发排雷装备来对付。

    其中有一种扫雷车，外形奇葩，轮子上套着“大鞋”，专门负责在雷区“行走”，以便踩爆地雷，它就是德国vs.kfz.617扫雷车。

    vs.kfz.614扫雷车依靠自身重量压爆地雷，为此设计师专门将前方两个巨大的车轮设计成扫雷滚，外缘装有类似履带的活动轮缘。

    轮缘上装有一圈10个宽度的钢制护板，开动起来后，扫雷滚的外缘会转动起来。

    驱动车辆前进的同时，钢制护板依次碾压地面，从而引爆地下的地雷。

    这种扫雷车长6.5米，宽3.17米，高度2.28米，全重约55吨，采用一台300马力发动机，行驶速度在15-20千米/小时。

    该车分为四个部分，分别是驾驶室、战斗室、传动室和发动机室。

    驾驶室在车辆最前方，战斗室在车辆中间部位，安装有两挺mg34机枪，用于对付敌方步兵。

    传动室在战斗室下方，分为左右两个，它们负责将动力传输到两个巨大的轮子上。发动机室在车辆的最后方。

    整辆车都由低硬度装甲焊接而成，厚度为20-40毫米，这已经完全能够抵御地雷的爆炸了。
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