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    一级上将是中华民国国民政府仅次于中华民国特级上将的军衔，而特级上将是专门为蒋委员长所设，在整个民国时期有且只有蒋委员长一人获得此军衔。

    换句话说，杨帆的军衔已经升到了顶格，已经是升无可升了。

    30岁出头就获得青天白日勋章、晋升为一级上将，不得不说很逆天，完全就是蝎子拉屎，独（毒）一份！

    所谓名不正则言不顺，现在国民政府是世界公认的合法正统政府，所以该要的荣誉和军衔还是必须要的。

    有了这两样东西，杨帆不仅可以狠狠刷一波声望值，今后还能名正言顺的给自己部下加官进爵，高举抗战领袖大旗，召集天下英雄！

    除此之外，新编38师师长孙立人孙立人调任华夏虎贲远征军，负责组建华夏虎贲远征军第3军。

    作为回应，杨帆则是分给了国军中央军100架p51-a野马战斗机和100辆谢尔曼中型坦克，并给第6军全员换装成美械装备！

    另外，杨帆还以最快速度抽调了一支数万人的强大施工队伍对滇缅公路进行加固加宽，并决定全程铺设水泥地面！

    滇缅公路建成后，国民政府动用宝贵的外汇购买了很多汽车，汽车买回来后，问题又来了，没那么多司机。

    危急时刻，华侨领袖们挺身而出，纷纷捐款捐物，号召并组织海外华侨司机回国参战。

    要知道，在滇缅公路上跑运输的危险性不亚于上前线，因为这条路上有数不清的盘山公路、险湾、陡坡、拱桥，稍微不慎，就会车毁人亡。

    另外，日本人还经常从越南出动飞机轰炸来往汽车、桥梁。即使这样，3000多南洋华侨青年还是踊跃报名，回国参战，战后，这批司机仅剩1000多人。

    当前历史位面同样更是如此，滇缅公路通是通了，但是在鬼子飞机轰炸、特工、缅奸偷袭下，再加上自身路况极其不好，动不动就出现车毁人亡、连人带车掉到悬崖的惨剧。

    寄予厚望的滇缅公路并没能发挥输血主动脉的作用，充其量也就是一根毛细血管大一圈的静脉而已！

    而杨帆之所以花费巨大财力物力修建，不仅仅是表面上的投李报桃，而是有更深层次的考虑。
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